如果仅从代步这个需求看，好像没有汽车是完全不应该购买的。毕竟，现如今全球汽车行业整体水平都不错，诸如强悍的德系、日系品牌，更是不会生产烂车。

但一个品牌里，总有那么几个可购性极差的选择，它们不是不能开，而是定位奇怪且产品表现完全对不起售价。

先说德系，我举的例子就是大众这两年推出的所谓跨界车型，打旅行车的擦边球。比如上汽大众的朗行、朗境以及一汽-大众的蔚领。为什么不让你买？

1.技术含量低，朗行和朗境和朗逸就是同平台的产品，除了外观设计不同，从动力系统再到配置水平基本一致。而朗逸产自PQ34平台，十多年前的技术了。蔚领也一样，它脱胎于宝来，也是PQ34平台的结果。

2.价格贵，那儿哪儿都一样，就因为设计不同而贵出不少。拿朗境举例，起售价已经接近15万，你愿意花15万买个1.6L排量底盘高点的朗逸吗？

可能有人反驳，这三个车都是旅行车定位，空间大能装，不能和朗逸比。这点我承认，但如果真的喜欢旅行车或对空间有需求，我建议你去买真正的旅行车）——斯柯达明锐旅行版（12.49万）。

这款车是欧洲原版车型，地地道道欧洲人会买的旅行车，并且采用了大众集团最新的MQB平台打造，无论技术还是血统，都完胜上面几款又老又贵的拉皮车。

接着咱们说日系车，它们分别是本田歌诗图和日产西玛。

本田歌诗图，首先这款车是为北美市场研发的，但早在去年就在北美停产了，所以国内的本田歌诗图未来也不会经历真正的换代升级。说难点，这是一款已经被本田抛弃的车型，之所以现在还在国内卖，是秉承能骗一个是一个的原则。

如果回到五年前，歌诗图这款车产品力其实也不差，要说缺点就是太贵了。我记得刚上市时售价接近40万，为什么这么贵？其实这款车就是第八代雅阁打造的，本身成本并不高。只不过奇特的跨界定位让它赚足了眼球，厂商才敢给这么高的溢价。

虽然如今歌诗图的售价降至26万，但性价比依然很低。2.4L发动机匹配5AT变速箱，也是落后的可以了。并且，第十代雅阁都快来了，你确定还要花二十多万却买一个第八代雅阁吗？

日产西玛，日系车企一般不怎么夸张营销，但西玛这款车就是个笑话。如果你想买一款运动型轿车，最好别买西玛。

这车的外观设计很激进，确实比较唬人，看一眼真有运动型轿车的感觉。但开起来就不是那么回事了。

先说加速，百公里加速9.5秒，话说迈腾都能跑7秒好吗？这让开西玛的在面对开迈腾、帕萨特的，还怎么好意思说自己的车运动。就算不和德系车比，咱们和比日系车，结果本田雅阁也能跑8秒诶。但日产也没骗人，它的确是最运动的日产中型车，因为天籁的百公里加速是9.7秒，西玛的确更快。

如果你不在乎加速，认为操控才是运动的精髓，那么西玛同样会让你失望，因为它开起来很舒适，完全没有运动型车犀利感。虽然丰田锐志开起来也很舒适，但锐志有6缸发动机和后驱两项运动指标。西玛对消费者的吸引力还不够，所以10月份西玛一共只卖了35台。你不用怀疑，因为运动而买西玛，一定会被小伙伴嘲笑的。

以上这几款车，有哪款是你认为可以购买的呢？欢迎留言讨论。